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最新消息 > 加勒比海島郵輪旅行,其實就是去個海盜和殖民地的神奇主題樂園

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金蛋的旅程發布時間:03-2715:31加勒比海島鏈,其實就是個海盜和殖民地的神奇主題樂園《加勒比海盜》系列電影,是我最喜歡的電影系列作品之一,這也讓我對于這片神奇的海域非常的向往,加勒比海島鏈是神奇的所在。時至今日,這里依然有掛著海盜旗的帆船出沒,不過這些海盜船都已是游客們光顧的游覽船了。大航海時代的帆船,只能依靠風帆和洋流進行航海。由于著名的幾條洋流作用,東加勒比海島鏈南端,成為非洲到達美洲的主要航路路口,而東加勒比海北端成為美洲返回歐洲的主要航路路口,這讓加勒比海島鏈成為大航海時代,各國都在拼命爭奪的熱點,控制這里就是控制美洲乃至于非洲航運的咽喉。今日的加勒比海島鏈,其實已經變為一個海盜文化和殖民地文化的神奇主題樂園。黃金的大航海時代,那種乘坐海盜船那種云游四海,以私掠為營生,四海縱橫的生活不存在了,但加勒比海依然是一個讓人向往的地方。在我的印象中,那里是一個充滿古堡和帆船的地方,其實現實也和想象差不多。現在加勒比海上,最牛叉的船不是海盜船,郵輪才是霸主,由于加勒比海島國和西方殖民地眾多,有些島國特別的封閉和效率低下,簽證難度和時間特別讓人煩惱,而通過郵輪去加勒比島國旅行,所有郵輪靠港的島嶼國家都免簽待遇,只要擁有郵輪登船處國家的合法簽證就可以了,一次十幾個國家的郵輪之旅,省下的簽證費,都可以頂上14的船票價格了。登上加勒比海最繞暈路線的郵輪航線今年的春節,我登上了號稱世界上最讓人暈眩的加勒比海郵輪航線,看船票路線圖的時候,我就被這眼花繚亂的航行路徑弄暈了,后來在船上,我還咨詢了郵輪的高管,為什麼路線設計的如此不省油,高管們也覺得這路線很奇葩。這是一條反復穿越東加勒比海島鏈的郵輪之旅,馬提尼克、瓜德羅普、圣盧西亞、巴巴多斯、特立尼達和多巴哥、格林納達、圣文森特和格林納丁、英屬維爾京群島、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、多米尼克、圣基茨和尼維斯、安提瓜和巴布達,一共12個國家13個港口,是極為小眾,少人知曉的一條航路,14天郵輪價格只有南極航線的13,雖然航線很奇葩,但過程確實很刺激和新奇。這種奇葩繞的加勒比航線,由“地中海郵輪公司”經營,一年只開一次,只有在每年1月到4月之間,加勒比海冬春季,最為風平浪靜的時候才會開航。到了4月以后,很多郵輪都會離開這個復雜氣象條件的海域。在這段郵輪旺季中,加勒比海和墨西哥灣會聚集大量的大型郵輪到訪,僅僅這次我看到的大郵輪就累計超過十幾艘,甚至能在一個港口一天看到4艘大郵輪的盛況。只是我乘坐的這條地中海郵輪公司的加勒比航線,是這個季節中路線最繞,且到訪國家最密集的一條。整個航程中,郵輪上外國乘客很多,但船上中國人只有12人,其中2人是郵船工作人員(1名廚師,1名餐廳管理經理),其他10名游客中,有2人是超過100國以上資深旅行家。我曾經詢問過這兩位百國旅行家,他們說乘坐這條航線,主要是想去其中的幾個中國人幾乎辦不出簽證的島國,包括圣文森特和格林納丁、圣基茨和尼維斯等,因為這些國家目前還是臺灣邦交國,且不認可中國人用美簽入境,幾乎是不可能用護照簽證或落地簽進入的主權國家。唯一靠譜的合法進入方式,只有坐郵輪入境,常規路線的郵輪根本不靠港這些島國,因為這些島國不是主要的加勒比旅游目的地,其中只有像圣馬丁、格林納達、巴巴多斯、瓜德羅普等才是郵輪航線最喜歡靠岸的島嶼。一個我的大航海夢想的實現這條奇葩繞的航線非常好玩,在看膩味了千篇一律的現代機動船只之后,能在這些島國,看到這么多原始的帆船,非常的有感覺,這里的海洋文化比中國要深太多,中國沒有經歷體驗過大航海時代,自從明朝鄭和去世后,整個世界海洋都被歐洲人所縱橫,每個中國人心中也許都藏著一個大航海的夢。每天我早上醒來,上甲板餐廳吃早飯的時候就在想,我今天在哪個國家,這國家全名叫什麼?島上說的是什麼語言,英語、法語還是西班牙語?需要花哪種貨幣,匯率又是多少?這個島上的有什麼好玩的,路線如何規劃?因為這些地方沒有太多的中文資料說明,就算英文資料也很亂,所以基本都要靠自己下船探索和尋覓。在這條最繞的眼花繚亂的加勒比海郵輪航線上,每天都發生很多有趣的故事,我將后面持續連載這么多加勒比海島國的故事,也許很多文章故事,將成為這些島國目前最詳細真實的中文參考資料,更多的視頻也將陸續剪輯出來,敬請關注。

關鍵字標籤:郵輪假期旅遊